又一豪车品牌裁人

  提高运营执行力和完结财政可持续性，且将躲避因开发周期延误或匆促赶工发生的非必要本钱与低效运作。

  在电动化转型方面的严峻滞后是阿斯顿・马丁遭受窘境的一大重要原因。早在2022年其就宣告从2026年开端，只出售电动或混合动力轿车，将逐渐筛选内燃机产品。

  阿德里安·霍尔马克称，未来新品上市有必要设定切实可行的时刻节点。一起，阿斯顿·马丁再次推延了其首款纯电动车型推出时刻，从原计划的2026年推延至“本十年后半叶。”

  奔驰我国于2月26日约谈了部分职工并当即发动裁人，裁人份额约为15%。该公司发表声明称，事务的整合或减少将不可避免地涉及到部分职工的作业组织。

  此前，保时捷也宣告计划在德国裁人1900人，并计划在2029年完结裁人，以应对公司电动轿车需求下降的问题。

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。